2019-01-01から1年間の記事一覧
大船渡線BRT・小友～大船渡間で、BRTを風景に組み込んで鉄道写真っぽく撮ってみました。10月下旬に続いて、11月上旬に再訪した記録になります。
気仙沼線BRT・大船渡線BRTを、風景の中に組み込んで鉄道写真っぽく撮ってみました。10月下旬に続いて、11月上旬に再訪した記録になります。
大船渡線BRTの撮影に適していそうな場所を、作例や撮影地情報、撮影ポイントなども含めて集約しています。
気仙沼線BRTの撮影に適していそうな場所を、作例や撮影地情報、撮影ポイントなども含めて集約しています。
気仙沼線BRT・大船渡線BRTを、記録写真や車両写真ではなく、風景の中に組み込んで鉄道写真っぽく撮ってみました。
気仙沼線BRTの陸前階上駅付近と松岩駅付近で撮影した日の出、そして気仙沼市で朝6時に流れる防災行政無線チャイム「恋はみずいろ」について。心動かされる情景がそこにはありました。
JR大船渡線BRT（気仙沼～盛）のルート図。2019年10月版。BRT専用道と一般道、BRTとして利用できるミヤコーバス路線を色分けし、旧鉄道線ルートもあわせて表示。2020年春の新駅設置情報もフォロー。
JR気仙沼線（前谷地～気仙沼）のルート図。2019年10月版。前谷地～柳津の鉄道線の他、BRT専用道と一般道を色分けし、旧鉄道線ルートもあわせて表示。2019年11月・2020年春のルート移行・新駅設置情報もフォロー。
2019年の台風19号は各地に大きな被害をもたらしましたが、その台風が去った翌朝、他の鉄道が運転を見合わせる中、京成電鉄は始発から運転しているというのでその姿を見に出かけてみました。
2019年9月中旬、3日間で福岡・熊本・鹿児島を巡った記録です。鹿児島で宿泊した朝、当初の予定を変更して桜島からの日の出を見に行きました。
2019年9月中旬、3日間で福岡・熊本・鹿児島を巡った記録です。九州西海岸を走る九州新幹線を乗り通し、夕景を堪能しました。
2019年9月中旬、3日間で福岡・熊本・鹿児島を巡った記録です。特急料金100円で新幹線車両に乗れるなど、珍しさ満載の博多南線を訪ねました。
2019年9月中旬、3日間で福岡・熊本・鹿児島を巡った記録です。門司港の観光トロッコ列車に乗った後、途中駅で降りて、風光明媚な門司港の街歩きを楽しみました。
伊豆急行の終点・伊豆急下田駅の駅前から寝姿山に上るロープウェーと、山上にあるTHE ROYAL HOUSE。水戸岡鋭治氏デザインによってリニューアルされたばかりの施設を訪ねました。
2019年10月上旬、西伊豆の夕陽の名所・堂ヶ島で、買ったばかりのカメラの練習も兼ねて夕陽とその後のマジックアワーを撮影しました。
2019年9月中旬、3日間で福岡・熊本・鹿児島を巡った記録です。リニューアルが完了し、創建時の姿が再現された門司港駅。そして関門海峡沿いに走る観光トロッコ列車に乗車しました。
2019年9月中旬、3日間で福岡・熊本・鹿児島を巡った記録です。まずは山陽新幹線で小倉へ、そして在来線に乗り換えて門司港へ向かいました。
9月の台風15号で大きな被害を受けた房総半島。まだ復興は途上ですが、鉄道は頑張って動いています。今回はいすみ鉄道に乗車し、途中、大多喜の町を歩いて回ったりしました。
9月の台風15号で大きな被害を受けた房総半島。まだ復興は途上ですが、鉄道は頑張って動いています。今回は小湊鐡道の上総牛久駅から、養老渓谷の奥地へと向かいました。
9月の台風15号で大きな被害を受けた房総半島。まだ復興は途上ですが、鉄道は頑張って動いています。小湊鐡道の五井駅からその姿を追いました。
2018年10月、日光の中禅寺湖・華厳の滝を訪れた際の記録。華厳の滝は、単に大滝があるだけではなく、他の小さな滝や柱状節理など、周囲の風景も楽しめる滝でした。
2018年10月、日光の中禅寺湖・華厳の滝を訪れた際の記録。いろは坂の大渋滞を抜け、さらにバスを乗り継いで展望台に向かうと、男体山と中禅寺湖を中心とした絶景が待っていました。
2019年9月、かつて廃線になった大阪環状線の貨物支線（臨港線）の跡地から、大阪環状線を走る列車を撮影しました。
11回にわたって連載した、2019年8月下旬の甲信越旅行の記事一覧。気になったところだけ読みたい方はこちらから各記事をご覧ください。
JR東日本の「週末パス」を利用して甲信越を巡る1泊2日の旅。北越急行ほくほく線で途中駅に立ち寄った後、「ゆめぞら」に乗車。上越新幹線E4系に乗って帰路に着きました。
2017年11月、JR水郡線を利用して、紅葉最盛期の袋田の滝（茨城県）を訪れた際の記録。帰り道にハプニングもありつつ…
JR東日本の「週末パス」を利用して甲信越を巡る1泊2日の旅。えちごトキめき鉄道の2つの路線のうち、糸魚川から直江津まで、「日本海ひすいライン」の一部に乗車しました。
災害復旧における適切な見通しの出し方とは。昨年の豪雨災害におけるJR西日本の対応が、それを考える上でのヒントになるのではないかと思っています。
JR東日本の「週末パス」を利用して甲信越を巡る1泊2日の旅。南小谷から糸魚川へ、大糸線の非電化区間を列車に揺られていきました。
JR銚子駅にて、ICカードリーダーを掃除されている方を見かけて一枚。乗務員や駅員だけではなく、こうした方々にも、鉄道を快適に利用させていただいている感謝の念を持たなくては、と思いました。
