というわけで、今日も頭を使わなくていい近鉄南大阪線。阿部野橋と河堀口しかありませんから。
特急は21020系で代用。一般車は3220系6連しかありませんが仕方ない。近鉄だという雰囲気が伝わればそれでいいのです。
ちなみに、環状線が一周４時間半なので、現実の10分サイクル＝１時間半サイクルを基本に組んでいます。
この線の場合、特急・急行（らしき列車）が３時間毎、準急（急行と区別付かない）・普通（河堀口に止まる）が１時間半毎になってます。
え？ 特急と急行のサイクルがあってない？ 現実は30分毎だから４時間半毎だろう？
ダイヤに関してはディティールよりも、列車がいろいろ動いている賑やかさが優先なのでそれでいいのです。駅で長時間停車させるぐらいなら、少しサイクルがおかしくてもたくさん動かしたいし、かといって大きく崩しすぎたくもない、そのあたりを多少は考えながら組んでいます。
